今回は、KAZUⅠの引き上げ作業の状況についてまとめました。
KAZUⅠの引き上げ作業の状況
知床遊覧船の引き上げ作業の状況についてまとめました。
飽和潜水は終了へ
5月17日から民間会社の飽和潜水による船内調査が行われていましたが、行方不明者は発見できませんでした。その代わり5月20日には船内に遺留品があったことが伝えられました。
引き上げ作業開始へ
5月21日から引き上げ作業の準備が始まりました。
方法としては水深10～20ｍまで引き上げた状態で網走港まで運び、早ければ23日月曜日にも引き上げられる予定です。
作業5日目くらいには船を陸上へうつして、海上保安庁や運輸安全委員会が船体や内部を調べることになります。船の調査が進み事故原因の究明が待たれます。
引き上げ費用は！？
引き上げ費用の1億4000万円は国が税金で負担することが決まりました。
全額を国が負担することには批判も強く、費用負担の割合や桂田精一社長の説明責任も合わせて問題になりそうです。
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知床遊覧船、最近の捜索活動
知床遊覧船沈没事故の最近の捜索活動をまとめました。
国後島で一人発見される
5月6日に国後島西部で日本人女性一人の遺体が発見されましたが、まだ身元は確認されていません。
国後島は領土問題を抱えており、日本の領土とされる北方領土にビザをとって渡ることはできず、民間でのやり取りが期待されます。行方不明者の遺族が国後島へ問い合わせて詳細を確認している最中です。
国後島で男性が発見される
同じく国後島西部の海岸で、5月20日には男性の遺体が発見されました。ポケットにカードが入っており、行方不明になっている甲板員と同じ名前だそうです。
ジーパンが発見される
5月18日に事故現場近くの文吉湾で青いジーパンが発見されました。
ベルトを着けたままの状態だったので、脱ぎ捨てられたものではない可能性が高く、近くにあったタンクトップとポーチと共に引き上げられました。
ウトロ港の観光船を緊急点検
北海道運輸局が他の観光船事業者の緊急安全点検を行ったところ、3つの事業者で計12点の不備が見つかりました。違反が常態化していたことが分かります。
GWの観光を直撃
日本全国の遊覧船の観光でキャンセルなどの影響が出ました。ウトロ港の観光船の営業は6月まで再開されていませんが、知床方面の観光船は再開しています。
国土交通省の人員不足
今回の事故で、小型船舶を監視する国土交通省の人員が慢性的に不足していることが分かりました。
母子は直前にKAZUⅠに変更していた
最後に乗船した女性と男の子はKAZUⅢに乗る予定でしたが、直前にKAZUⅠに変更していたことが分かりました。
事故現場付近は、他とは違う荒れ方
捜索する過程で、事故現場付近の海の荒れ方が他の海域とは全く違うことが確認されました。凪の状態で出航しても沈没地点周辺では波が急に3ｍと高くなり、潮の流れが速くなるそうです。
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ネットの反応
知床の海は氷水のようだ 2分で死ぬのなら即死に近い もし熱湯の海であれば船で出かけるだろうか はまれば大やけどだ
まるで地獄の海だ 命がけの観光だね引用Twitter@igabin
今後、船体(FRP製の軽く弱い材質)を2本のロープで壊さず引き揚げることは神業ともいえる。深さ120mの水圧の中で海流・潮流等に阻まれ、過酷な命掛け(潜水士の方他)の作業。頭が下がる😰
引用Twitter@ahVH6t6h9ajnHLq
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まとめ
今回は、KAZUⅠの引き上げ作業の状況についてまとめました。
最後まで読んでいただきまして、ありがとうございました。
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